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miércoles, 4 de septiembre de 2013

El rascacielos londinense que hace que los autos se derritan

Un nuevo rascacielos de Londres, conocido informalmente como el "Walkie Talkie", ha sido acusado de reflejar la luz que fundió las piezas de un coche estacionado en una calle cercana.Un hombre se protege del reflejo de luz del rascacielos apodado como Walkie Talkie en Londres
Martin Lindsay aparcó su coche Jaguar XJ en en el centro financiero de Londres, también conocido como la City de Londres, el pasado jueves por la tarde.
Cuando regresó, unas dos horas más tarde, descubrió que algunas partes de su vehículo -incluyendo el espejo retrovisor y la insignia- se habían derretido.
Lindsay dijo que "no podía creer" el daño que había sufrido su vehículo. Los constructores del edificio han pedido disculpas y pagarán las reparaciones.
El rascacielos de 37 plantas, que ha sido apodado el "Walkie Talkie" debido a su forma, se encuentra actualmente en construcción. El edificio fue diseñado por Rafael Viñoly, un arquitecto nacido en Uruguay y educado en Argentina.

"Peligroso"


Lindsay, director de una empresa de baldosas, dijo que estaba caminando por la calle y vio a un fotógrafo que le preguntó: '¿Has visto ese coche? El propietario no se va a alegrar'. A lo que Lindsay contestó: 'Yo soy el dueño. ¡Esto es horrible!".
Al respecto, el afectado dijo que el espejo retrovisor, los paneles y la placa de su Jaguar se habían derretido.
Rascacielos apodado "Walkie Talkie" en Londres
El rascacielos, actualmente en construcción, fue apodado "Wakie Talkie" por su forma.
"Nunca me podría haber imaginado que una cosa así podía suceder", añadió y espetó: "Tienen que hacer algo al respecto".
Lindsay admitió que, incidentes como este, podrían ser peligrosos. "Imagínese si el sol se refleja en la parte equivocada del cuerpo", relflexionaba.
Retrovisor "derretido" del Jaguar
La potente luz reflejada en las cristaleras del edificio derritió partes del Jaguar
como el espejo retrovisor de la imagen.
En el parabrisas, Lindsay se encontró una nota de la empresa constructora que decía: "Su coche está deformado por el calor, ¿podría llamarnos?", de acuerdo al propietario.
En una declaración conjunta, los promotores Land Security y Canary Wharf dijeron que estaban "al tanto de las preocupaciones con respecto a la luz que se refleja desde el rascacielos" y que estaban investigando el asunto.
En un comunicado posterior, este martes detallaron que el fenómeno había sido causado "por la elevación del sol en el cielo en esta época"
"En la actualidad, (el fenómeno) tiene una duración de aproximadamente 2 horas por día y estará presente durante aproximadamente 2 ó 3 semanas", añadieron.
Como medida de precaución, el centro financiero de Londres ha acordado suspender tres plazas de aparcamiento en la zona que puedan verse afectadas, mientras se investiga la situación, según comunicaron las autoridades.
Lindsay dijo que los constructores habían pedido disculpas y habían accedido a correr con los gastos de reparación, que ascienden a 946 libras (casi US$1.500).

Mujer queda embarazada siete años después de que sus ovarios fueran removidos

Científicos y médicos australianos lograron, por primera vez, que una sobreviviente de cáncer ovárico quedase embarazada tras colocarle en su abdomen un injerto del tejido de uno de sus ovarios.
Anteriormente se habían logrado embarazos a través de este tipo de injerto en la pelvis, pero nunca fuera de esa zona.
La mujer, de 24 años y conocida como Vali, quien lleva 25 semanas de embarazo de dos mellizas, pidió hace siete años que se congelara el tejido de su segundo ovario antes de que éste le fuera extirpado por cáncer.
"Tendré dos niñas. Estamos muy emocionados y un poco asustados", aseguró Vali.
"Las ecografías muestran que el embarazo de las mellizas se desarrolla con normalidad", señaló Kate Stern, miembro del equipo
médico.
El tratamiento fue realizado por la clínica Melbourne IVF y el Hospital Real de Mujeres de Melbourne.

martes, 3 de septiembre de 2013

Una proteína ofrece pistas para descubrir por qué perdemos la memoria con la edad

Investigadores de Estados Unidos descubrieron una pista que explicaría por qué perdemos la memoria con la edad.
Experimentos en ratones sugieren que la razón puede estar en los niveles bajos de una proteína en el cerebro.
Se espera que el descubrimiento sirva para desarrollar tratamientos que ayuden a revertir el olvido, aunque todavía falta mucho para dar el salto de ratones a humanos.
El estudio, publicado en la revista Science Translational Medicine, sugiere que la pérdida de la memoria relacionada con el envejecimiento es una condición separada a la enfermedad de Alzheimer.
El equipo del Centro Médico de la Universidad de Columbia empezó su trabajo analizando los cerebros de ocho personas muertas de edades comprendidas entre los 22 y los 88 años, quienes donaron sus órganos para la investigación médica.
Descubrieron que hay 17 genes cuyo nivel de actividad disminuye con la edad. Uno contenía instrucciones para producir la proteína RbAp48, la cual con el tiempo se hizo menos activa.

Mejorar la memoria

El siguiente paso fue modificar genéticamente a ratones jóvenes para que los niveles de la RbAp48 fueran bajos. Estos tuvieron el mismo desempeño que los ratones viejos en las pruebas de memoria.
Cuando usaron un virus para mejorar la RbAp48 en ratones más viejos todo pareció indicar que los especialistas pudieron revertir el deterioro y mejoraron la memoria.
Uno de los investigadores, el profesor Eric Kandel, señaló que "el hecho de que pudiéramos revertir la pérdida de memoria relacionada con la edad en ratones es muy alentador".
"Al menos demuestra que esta proteína es un factor importante, y habla del hecho de que la pérdida de memoria con la edad se debe a un cambio funcional de algún tipo en las neuronas. Al contrario que con el Alzheimer, donde no hay una pérdida significativa de neuronas".Materia gris del cerebro
Todavía no se sabe el impacto que tendría ajustar los niveles de RbAp48 en el mucho más complejo cerebro humano o incluso si es posible manipular los niveles de esta proteína de forma segura.
El doctor Simon Ridley, de Alzheimer's Research Uk, dijo que si bien los resultados del estudio parecen ser muy claros, "en realidad la gente que alcanza una edad avanzada puede tener una combinación de cambios en el cerebro, tanto los relacionados con la edad como aquellos que tienen que ver con etapas temprana del Alzheimer".
"Todavía hoy es un reto separar una etapa temprana de Alzheimer con el declive de la memoria relacionada con la edad, pero entender más sobre los mecanismos de cada proceso ayudará al progreso de esta área".

¿Qué tan correcta es la pirámide de Maslow?

Existe un símbolo que se reproduce con frecuencia y que muchos creen tiene el secreto de la realización personal y el éxito en los negocios.
Con frecuencia adopta la forma de una pirámide de dos dimensiones, pero también la hay en 3D y en forma de escalera. Aparece en cursos universitarios de psicología, aunque también puede estar en clases de otras carreras. En cursos de gerencia es tan inevitable como las galletas y los juegos de rol.
En 1943, el psicólogo estadounidense Abraham Maslow publicó un ensayo llamado "Una teoría para la motivación humana", en el cual decía que las personas tenían -en un orden particular- cinco tipos de necesidades. En la medida que se satisface un nivel de necesidad, se activa el deseo de cumplir el siguiente.Abraham Maslow y las pirámides de la motivación humana
Primero, tenemos las necesidades básicas para el funcionamiento del cuerpo, que son comer, beber e ir al baño. Maslow también incluyó en este grupo las sexuales.
Después le sigue un deseo de estar seguro, y también de asegurarse que en el futuro esas necesidades básicas estarán cubiertas. Lo siguiente es la necesidad de amor, amistad y compañía, en este nivel Maslow escribe que el individuo "incluso se puede llegar a olvidar que una vez, cuando tenía hambre, se había burlado del amor".
El paso siguiente trata sobre el reconocimiento, estatus y respeto social. Mientras que el último tramo, representado en el gráfico en la punta superior de la pirámide, Maslow lo etiquetó con el término psicológico de "autorrealización".
Se trata de realización, hacer lo que te pusieron a hacer en este planeta. "Un músico debe crear música, un artista debe pintar obras, y poeta debe escribir, si quiere ser en última instancia feliz", escribió Maslow. "Lo que puede ser un hombre es lo que debe ser".
Si bien en el trabajo original no hubo pirámides o triángulos, en la actualidad se ilustra la jerarquía de necesidades de Maslow con este símbolo. Y a pesar que el ensayo fue escrito como pura psicología, su principal aplicación se encuentra en la teoría de gestión.

"El lado humano"

Pirámide de Maslow
"No hay duda de que ha tenido una profunda influencia en la educación de management y prácticas de gestión", dice Gerard Hodkinson, psicólogo de la Escuela de Negocios de Warwick. "Uno de los puntos de vista es que, como gerentes, podemos dar forma a las condiciones que crean las aspiraciones de la gente".

Los gerentes utilizan la jerarquía de Maslow para identificar las necesidades de su personal y ayudarlos a sentirse realizados, ya sea dándoles un proyecto personal, un título de cargo rimbombante o arreglos para que trabaje de forma flexible, de manera tal que puedan seguir sus intereses fuera del lugar de trabajo.
En la segunda mitad del siglo XX, los jefes empezaron a darse cuenta que las expectativas de los empleados, sus sentimientos y necesidades tenían un impacto en su desempeño. En 1960, Douglas McGregor publicó "El lado humano de la empresa", el cual contrastó estilos de management tradicionales con el estilo centrado en las personas inspirado por Maslow. Fue un éxito de ventas.
Algunos gerentes empezaron a alejarse del contrato "puramente transaccional" con el personal de la empresa, en el cual recibían dinero a cambio de hacer un trabajo, para iniciar un complejo contrato "relacional", donde la empresa ofrecía oportunidades a un individuo para que se sintiera realizado, pero esperaba mucho más a cambio.
Bill O'Brien, presidente y jefe de Hanover Insurance, lo explicó muy bien en una entrevista publicada en 1990. "Nuestras organizaciones tradicionales están diseñadas para ofrecer los primeros tres niveles de la jerarquía de necesidades humanas de Maslow. Debido a que ahora estos están ampliamente disponibles a miembros de la sociedad industrial, nuestras organizaciones no ofrecen oportunidades significativamente únicas para crear lealtad y compromiso".
De acuerdo con Douglas Kenrick, de la Universidad Arizona State, el atractivo de la jerarquía de Maslow se puede explicar con el hecho de que refleja un patrón de crecimiento que observamos en los niños.
"Tengo un niño de seis años y me di cuenta que cuando era un bebé no le importaba nada lo que dijeran los demás", cuenta Kenrick. "En la guardería empezó a preocuparse en hacer amigos, pero no le interesaba ganarse su respeto. Pero ahora que está en primer grado, puedes ver que empieza a pensar en las opiniones de sus amigos y qué estatus tiene para ellos".
Kenrick también piensa que la longevidad de la jerarquía de necesidades se puede explicar por la pirámide que vino a representarla, y que "recoge una idea complicada de una forma muy sencilla".

¿Y el poeta hambriento?


Es posible que las teorías de Maslow tengan seguidores hoy en día, incluyendo el hotelero y gurú de los negocios Chip Conley. Pero críticos pueden señalar decenas de ejemplos contrarios. ¿Qué hay del poeta hambriento? ¿O de la persona que se excluye de la sociedad para convertirse en un ermitaño? ¿O el montañista que ignora la seguridad en su determinación en hacer cumbre?
Pirámide de Maslow
El reciente fenómeno de internet es una prueba de la durabilidad de la teoría de Maslow.
Enturbiando un poco las cosas, Maslow dijo que para algunas personas las necesidades pueden aparecer en un orden distinto o no aparecer del todo. Además, las personas sienten una mezcla de necesidades de distintos niveles al mismo tiempo, pero varía la intensidad.
Hay otro problema con el trabajo de Maslow. Margie Lachman, una psicóloga que trabaja en la misma oficina de la universidad Brandeis donde lo hizo Maslow, en Massachusetts, admite que su predecesor no ofreció evidencia empírica de su teoría. "Él quería tener la gran teoría, las grandes ideas, y quería que alguien más pusiera la prueba científica irrefutable. Esto nunca se materializó".
No obstante, tras la muerte de Maslow en 1970, los investigadores realizaron una investigación más detallada con encuestas de actitud y trabajos de campo probando la jerarquía de necesidades.
"Cuando lo analizas, las cinco necesidades sencillamente no salen", señala Hodgkinson. "La estructura real de la motivación no encaja la teoría. Y eso ha originado mucha discusión y debate, por lo que como consecuencia han surgido nuevas teorías".
En 1972, Clayton Alderfer redujo de cinco a tres los grupos de necesidades, y los llamó "Existencia", "Parentesco" y "Crecimiento". Si bien los elementos de jerarquía permanecen, la teoría ERG (por sus siglas en inglés, Existence, Relatedness and Growth) sostiene que los seres humanos necesitan ser satisfechos en las tres áreas; si esto no es posible, sus energías se duplican en una menor categoría. Por ejemplo, si es imposible lograr un ascenso, un empleado puede hablar más con los colegas y obtener más del lado social de la oficina.

Borrando a Maslow


También han surgido otras teorías más sofisticadas. El triángulo de Maslow fue cortado, puesto patas arriba y desmembrado a diagramas de flujo. Hodgkinson cuenta que recientemente fue publicado un libro de negocios en donde no se menciona a Maslow, y que hay una campaña para que retiren de las siguientes ediciones de otros.
Abraham Maslow
Maslow era un optimista que creía en las posibilidades del cambio.
La falta de una evidencia sólida también ha empañado el estatus de Maslow dentro de la psicología. Pero como resultado, Lachman dice que la gente no ve que él fue el responsable de un gran cambio de enfoque dentro de la disciplina.
"En realidad fue un innovador en su pensamiento", explica Lachman. "Él decía que no estábamos actuando en base a estos deseos incontrolables e inconscientes. Sino que el comportamiento no sólo estaba influenciado por premios y reforzamientos externos, pues habían estas necesidades y motivaciones internas".
Al contrario que psicoanalistas y conductistas que lo precedieron, Maslow no estaba interesado en enfermedades mentales. En vez de averiguar qué iba mal con la gente, quería descubrir qué iba bien con ellos. Esto abrió la puerta para movimientos que más tarde surgieron, como la psicología humanística y la psicología positivista.
Un amigo de Maslow, el gurú de gerencia Warren Bennis, cree que la cualidad subyacente en todo el pensamiento de Maslow estuvo en su increíble optimismo sobre la naturaleza humana y la sociedad.
"Abe Maslow, un chico judío que creció siendo muy pobre, representó al Sueño Americano", explica Bennis. "Toda su psicología en realidad tenía que ver con posibilidad, y no con restricciones. Su metafísica era todo sobre la posibilidad del cambio, las posibilidades del ser humano de en verdad encajar en el modo democrático".

lunes, 2 de septiembre de 2013

"Siempre lee la etiqueta", advierte Tylenol en su nuevo empaque

 En Estados Unidos, las botellas de Tylenol Extra Fuerte pronto tendrán una nueva advertencia en sus tapas: “Contiene paracetamol. Siempre lee la etiqueta”.
Las letras de color rojo brillante son un esfuerzo por parte de la empresa matriz de Tylenol, Johnson & Johnson, para reducir el número de sobredosis accidentales de paracetamol que ocurren cada año."Siempre lee la etiqueta", advierte Tylenol en su nuevo empaque

“La sobredosis de paracetamol es uno de los envenenamientos más comunes en todo el mundo”, según el Instituto Nacional de Salud de Estados Unidos.
El consumo excesivo de este analgésico puede causar daños graves al hígado. La Administración de Medicamentos y Alimentos de Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés) establece el límite máximo para adultos en 4,000 miligramos al día. Una cápsula de gel de Tylenol Extra Fuerte contiene 500 miligramos.
Las personas deben informar a su médico y farmacéutico sobre todos los medicamentos que toman diariamente para asegurarse de que no consuman más del límite diario, según la FDA.
También deben evitar tomar paracetamol con alcohol.
Con respecto a las etiquetas y advertencias en envases de Tylenol en México y América Latina, Jodie Wertheim, Directora de Comunicaciones de Johnson & Johnson dijo a CNNMéxico.com que por ahora la iniciativa será implementada en los Estados Unidos.

El Papa pide que "no haya más guerras" y convoca jornada de oración por Siria

El papa Francisco hizo un llamado para que “no haya más guerras” durante el rezo del Ángelus este domingo en la Plaza de San Pedro.
El sumo pontífice del catolicismo manifestó su consternación por los eventos violentos en Siria y citó a una jornada de ayuno y oración por la paz en ese país, según reportó Radio Vaticana.El Papa pide que "no haya más guerras" y convoca jornada de oración por Siria
“He decidido convocar para toda la Iglesia el próximo 7 de septiembre, víspera de la Natividad de María, Reina de la Paz, una jornada de ayuno y de oración por la paz en Siria, en Oriente Medio y en el mundo entero”, dijo.
“El 7 de septiembre en la Plaza de San Pedro, desde las 19.00 y hasta las 24.00, nos reuniremos en oración, en espíritu de penitencia, para invocar de Dios este gran don por la amada nación siria”, agregó.
Francisco rechazó el uso de las armas químicas. “Con particular firmeza condeno el uso de las armas químicas: les digo que tengo aún fijas en la mente y en el corazón las imágenes terribles de los días pasados!”.

Los 5 aeropuertos del futuro en Oriente Medio

Oriente Medio es en la actualidad el escenario de una nueva forma de carrera aeroespacial. A medida que las economías crecen en un puñado de países de la región, también crecen las ambiciones, y pocas cosas simbolizan las aspiraciones de un país de manera apropiada como lo hacen los aeropuertos.Los 5 aeropuertos del futuro en Oriente Medio
No sorprende, por lo tanto, que Abu Dabi, Dubái, Doha, Estambul y Riad compitan por tener el centro más grande e imponente de transporte en la región.
El aeropuerto principal de Riad, el Rey Khaled, está siendo sometido a una expansión de 800 millones de dólares. El nuevo aeropuerto podrá acoger a 50 millones de pasajeros cada año.
"A Oriente Medio le gusta utilizar palabras como 'icónico' y 'clase mundial'", dice Anthony Mosellie, un gerente ejecutivo de Kohn Pedersen Fox Associates, la compañía de arquitectos a cargo del diseño del Abu Dhabi Midfield Terminal Complex.
La extensión total del aeropuerto de Abu Dabi, el cual está previsto que complete su construcción en 2017, tendrá un costo de 6.800 millones de dólares (en comparación, la reforma de Delta en JFK, con un costo de 1.400 millones de dólares, palidece).
A pesar que esta suma parece considerable, Mosellie hace ver que el costo por pie cuadrado es bastante razonable. Lo que sucede es que el nuevo complejo tendrá un área de siete millones de pies cuadrados (2.133.600 metros cuadrados), un poco más grande que el Pentágono. También cambiará el horizonte de Abu Dabi.
"Será la terminal más alta del mundo", dijo.
Los nuevos aeropuertos ya compiten por los superlativos. El Aeropuerto Internacional Hamad de Doha albergará la segunda pista de aterrizaje más larga del mundo, mientras que Estambul y Dubái compiten por el título del aeropuerto más grande. De manera adecuada, todos están implementando instalaciones modernas, ya sea con pistas de aterrizaje especialmente diseñadas o puentes escalonados, para acomodar un Airbus A380, la aeronave de pasajeros más grande del mundo.

El Aeropuerto Internacional Hamad de Doha —que estará en operaciones en 2015— tiene un área de 6.4 millones de pies. El complejo incluye una mezquita, dos hoteles de 100 habitaciones y un spa.
En cierto grado, estos inminentes centros tienen también como fin ser escaparates de la ciudad que se encuentra más allá de los controles de pasaportes. Comercios minoristas, hoteles de cinco estrellas y el paisajismo son parte del diseño como lo son las aduanas y los dispositivos de seguridad. La terminal de Abu Dabi, por ejemplo, también tendrá un museo para despertar el interés en las próximas adiciones del Louvre y Guggenheim en la ciudad.
"Un cierto número de pasajeros no llegará a Abu Dabi porque estarán en tránsito. El plan es utilizar el aeropuerto para que conozcan y vuelvan a visitar más adelante", dijo Mosellie.
Probablemente dice más que de las características de los aeropuertos la capacidad que planean tener; combinados acomodarán un total de 450 millones de pasajeros, un incremento significativo de los 140 millones que en la actualidad tienen en la región.
"Cuando sumas las cantidades, es desbordante. Parece que será muy difícil que alcancen sus aspiraciones cuando los ves en grupo", dijo Rend Stephan, socio y director ejecutivo de The Boston Consulting Group. Aún así, Rend expresa dudas que cualquiera de los aeropuertos propuestos tambalee.
"Probablemente no llenarán su capacidad en los próximos cinco años, pero no creo que alguno de ellos colapse. Toda la región ha adoptado la estrategia de 'si lo construyes, vendrán'. Cuando estás estructuralmente avanzado, esta estrategia puede funcionar".
Los aeropuertos son parte de un gran plan de expansión en la región. Un incremento en la actividad en los aeropuertos también significa mayores tasas por aterrizaje e ingresos por tiendas libres de impuestos. En Dubái, la aviación ya genera un 28% del PIB de la ciudad, una cifra que se espera aumente a un 35% una vez el aeropuerto funcione a plena capacidad.

El nuevo aeropuerto de Dubái, Dubai World Central, abrirá sus puertas en octubre. Alcanzará una capacidad anual de 160 millones de pasajeros.
"Este país reconoce el valor de la aviación y lo aprovecha", dijo Lorne Riley, director de comunicaciones corporativas en los Aeropuertos de Dubái.
Desde su concepción, el Aeropuerto Internacional de Dubái ha visto el número de pasajeros crecer un promedio de 15% anual (aproximadamente tres veces el promedio mundial). Este año, superó al Charles de Gaulle en términos de tráfico de pasajeros, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más ajetreado del mundo. Como resultado, a Riley no le preocupa que estén exagerando en sus planes.
"No estamos sobrecargados... aún. Aunque ahora no es un problema, podría serlo en la década de 2020 cuando lleguemos al máximo de nuestra capacidad, que es 74 millones. Al final de año, deberíamos alcanzar los 66 millones" dijo Riley.
Aunque Stephan cree que algunos de los aeropuertos deberían "ajustar sus aspiraciones", cree que cada uno tiene su ventaja. En especial, predice un tremendo crecimiento en el proyectado Nuevo Aeropuerto de Estambul que aspira tener la capacidad anual de 150 millones.
"Estambul está creciendo. Está capturando una cuota del mercado de las aerolíneas europeas y, comparada con los países del Consejo de Cooperación para los Estados Pérsico del Golfo, tiene un mercado doméstico fuerte. ¿Alcanzarán los números exactos que dicen? ¿Quién lo sabe? Sin embargo, son fuertes y no dudo que esto continuará en el futuro inmediato.
Posiblemente preocupe más el espacio aéreo limitado cuando todos los aeropuertos comiencen a funcionar. Riley admite que no habrá sitio para dos aeropuertos en Dubái.
"Probablemente no podrán trabajar a plena capacidad dos aeropuertos de ese tamaño tan cercanos uno del otro por el tráfico aéreo. El espacio aéreo es finito", dijo. Lo que en último caso pasará en Dubái International todavía está por verse.
"En este momento no tenemos una respuesta firme al respecto" admite Riley. "Por ahora, se estudia y afina el plan maestro".