El detector, con forma de bala gigante, se coloca en las alas del avión y usa una tecnología basada en infrarrojos -y desarrollada por el ejército americano- para proporcionar al piloto imágenes de la concentración de ceniza en el aire a 100 kilómetros de distancia y a una altura de entre 1,5 y 15 kilómetros.
El proyecto está avalado por los estudios de dos reputados científicos europeos en materia de análisis de cenizas, Fred Prata, investigador del Instituto Noruego de Investigación Aérea (NILU en sus siglas en noruego) e inventor del Sistema AVOID, y Konradin Weber, investigador del impacto de las partículas volcánicas en las aeronaves en la Universidad de Düsseldorf (Alemania.
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